Más de una vez he oído o leído alguna insinuación similar a la frase con la que le doy título a este post..."sólo los fresas de la Condesa andan en bicicleta" o "claro tu andas en bicicleta, pero no toda la ciudad es la Condesa" (aunque claro yo no vivo en la Condesa, pero da lo mismo). Quienes afirman eso pecan, no de ignorancia, sino de una forma de clasismo que pasa desapercibida. Considerando que en la Zona Metropolitana del Valle de México, los lugares con más viajes en bicicleta no son la Condesa, Roma (Delegación Cuauhtémoc), etc, sino la GAM, Iztapalapa (concentra 28% de los viajes que se realizan en bicicleta), Xochimilco, Zumpango, Texcoco, (y mucho más lugares del EdoMex). ¿Cómo es que no ven a esos ciclistas? ¿los ciclistas que amarran sus bicicletas en la estación de Cuatitulan-Izcalli del tren suburbano para viajar al DF de trabajo no existen o también son "fresas de la Condesa"? ¿Los ciclistas que llevan a sus hijos a la escuela en Xochimilco no brillan, o por qué no los ven? Temo que quienes insisten en que andar en bicicleta es cosa de "fresa de la Condesa" lo que nos están diciendo es que ellos sólo tienen ojos para los fresas, y que sólo esos fresas les importan cuando van por las calles...
Aquí un mapa de la Encuesta Origen-Destino 2007 de la Zona Metropolitana del Valle de México. Entre más oscuro, más viajes en bicicleta:
Allá por el verano 1984, tenia yo una moto Honda 750, un día me prestaron una cleta. Pasados tres meses de que ya no usaba la moto la vendí porque ya me había convertido en ciclista. Primero de ruta, de triatlones, de montaña; y eventualmente de ciudad. salí del DF 1996, he vivido en La Paz, Playa del Carmen, Acapulco, Villahermosa y por desgracia desde hace algunos años de regreso al DF.
Y veo con tristeza que el princiál obtáculo para una gran difusión de la bicicleta como medio de transporte no solo aqui en el DF, sino en todas esas ciudades donde he tenido el gusto de vivir. Es la falta de educación vial. De los automotoristas en primer plano y de la sociedad por ser esta la incubadora de la cultura del menor esfuerzo.
Solo para muestra es que somos el país número uno con el problema de obesidad infantil. ¡Basta ir a muchos edicifios, centros comerciales, etc. donde vemos gente tomando el elevador para subir o bajar un piso!.
Solo la educación en la sociedad presionará a los políticos y dirigentes a tomar acciones en pro de la cultura ciclista. Con vías de esclusividad, aparcaderos masivos con seguridad en estacións de trasporte público. Y sanciones MUY severas en contra de los automotoristas que agredan y/o perjudiquen a los ciclistas.
Publicado por: Arturo Sanromán | 01/12/11 en 11:25
En esto estoy de acuerdo contigo, no es un tema de clases, y que "clase" de gente utiliza este medio de transporte, sino que es necesario de verdad voltear a mirar la necesidad de las y los demás, yo no pienso arriesgar mi vida en el metro, en la cleta o cualquier otro medio de movilidad humana si no cuento con las condiciones MINIMAS de seguridad, y mira que después de corretizas en el metro por ser gay, en los troles y por último en le metrobús no tengo la menor intención de hacerlo. Y mi novio menos.
Publicado por: Rodolfo Vitela Melgar | 01/12/11 en 11:39
No creo que sea una cuestión de "educación vial", más bien estamos hablando de "¿hacer política para quién?". Pues el programa de bicicleta (concesión del servicio de bicis) está enfocado a una población con un nivel socioeconómico que vive en las delegaciones de Miguel Hidalgo y Benito Juárez. Lo mismo ocurre con el famoso "corredor ecologico" del trolebus. Enfocado al turismo, pues este solo cubre Eje Central-Taxqueña. En las demás rutas las unidades se destartalan de viejas.
Publicado por: Andres | 01/12/11 en 12:28
La discriminacion y desprecio que hay entre los wanabe's y adictos al auto, para cualquiera que no posea un automovil, de modelo reciente (chocolates excluidos), se manifiesta en frases como la del titulo. Esta gente no se considera persona si no estan montados en un auto, les repele el caminar por la calle, por eso utilizan los valet parking's, y no conciben que alguien pueda elegir otro medio de locomocion, por gusto o conveniencia. Para ellos, sin auto no se da la movilidad. Desconocen la ciudad y cualquier parte fuera de la Condesa/Polanco/Lomas/Teca/Interlomas y Roma (en cierto sector), es territorio inexistente e inhospito, que debe evitarse o cruzar a la maxima velocidad; nunca ha usado transporte publico colectivo, y no saben que hay Metro. Y encima de todo son los que mas protestan para no pagar Tenencia o un impuesto al uso de la infraestructura para el auto, protestan porque se cobre el estacionamiento en calle, se reduzca el subsidio a la gasolina, se eliminen carriles para destinarlos a Metrobus o ciclocarriles; mantienen una actitud de superioridad y supremacia sobre el resto de la sociedad, que sienten que no se los merece.
Publicado por: Archibaldo Hope | 01/12/11 en 13:22
Totalmente de acuerdo y hasta me causo mucha gracia. Yo soy originaria de Cd Victoria Tamaulipas y el año pasado estuve trabajando en el DF, vivia en la condesa y claro que tome ventaja de las famosas ecobicis, que eran mi medio de transporte. Originaria de una ciudad en donde el transporte publico no decir organizado, ni efectivo si no inexistente, esta idea de poder movilizarme en bicicleta que no solo era mas rapido que un coche si no mucho mas divertido y en teoria mas saludable (aunque un poco peligroso a veces) yo estaba fascinada. Muchas veces me auxilie del metro para recorrer distancias mas grandes, cabe mencionar que lo encontre mucho mas limpio y eficiente que muchos otros en Europa.
Muchas veces en los carriles de reforma habia trafico de bicicletas con vendedores, personas inclusive cargando bolsas de cemento pesadisimas, un par de niños con su padre y sus mochilas en la espalda en una sola bicicleta. Estas personas al igual que yo, nos transportabamos en bicicleta a nuestros respectivos destinos. Muchas veces yo fui invisible para los taxistas y automoviles que se desplazaban a los carriles de bicicletas sin voltear a ver.
Es una pena que en todo el pais no exista una verdadera cultura ciclista, que generalmente es visto como una actividad de clase baja por falta de recursos o por un asunto de "moda". Si se tomaran las cosas como son, un medio de transporte urbano mas, entonces habria mas respeto para todas las personas que recurren a este medio, sin importar su clase o circunstancia social. Al igual que los medios de transporte colectivos, si creamos una conciencia real sobre sus beneficios y se dejaran por un lado las barreras mentales clasistas que son auto-impuestas, creo que podriamos avanzar hacia un pais con sociedades urbanas efectivas.
Publicado por: Marcetorresg | 01/12/11 en 17:53
Perdón porque seguramente voy a sonar como una persona horrible, pero lo pongo así como intento de explicar el fenómeno que señalas:
De algún modo, solo se fijan en la gente que elige andar en bicicleta y no en la que no le queda de otra sino andar en bicicleta. Digamos que notan nada más a personas que ellos consideran que podrían andar en auto pero que no lo hacen. No sé si me explico.
Publicado por: Guso | 03/12/11 en 9:38
"Sólo tienen ojos para los fresas" Ö Clasismo invertido, otra forma de dominación. El mapa está buenísimo. Yo tampoco me imaginaba que así es. Pero tampoco se me ocurría eso de la condesa.
Publicado por: Alejandro | 09/12/11 en 7:45
Sólo tenemos ojos para los fresas de la condesa porque son los que tienen la infraestructura para las bicicletas. ¿O acaso Iztapalapa también goza de Ecobici? Es el gobierno quien es clasista...
Publicado por: @_trashumante | 13/12/11 en 17:49