El día de hoy El Universal publica una encuesta sobre la construcción de segundos pisos y transporte público en la Ciudad de México. De alguna extraña manera encabezan la nota: "Avalan Construcción de Segundos Pisos". Digo que es extraña porque a la pregunta "'¿Cree que se deberían o no se deberían construir más segundos pisos en la Ciudad de México? 53% contesta que No, y 42% contesta que Si. Quien escribió la breve interpretación de la encuesta, parece justificar su encabezado con la respuesta a la pregunta, "¿la construcción de los segundos pisos a mejorado o ha empeorado la circulación de vehículos en la Ciudad de México?" en la que 43% cree que ha empeorado, y 48% cree que ha mejorado. En términos del mediano plazo, es más interesante, ¿cree usted que la circulación de vehículos ha mejorado o empeorado en el último año? 65% cree que ha empeorado y 20% cree que ha mejorado. Es difícil vincular esta última respuesta a obras particulares, pero supongo que el gobierno imaginaría que los túneles en Constituyentes y los pasos a desnivel en Circuito Interior de algo servirían...y tal vez sí hubo un cambio en esa percepción porque en abril 79% creía que había empeorado y 17% que había mejorado.
La pregunta y respuestas más importantes de la encuesta me parece que son las siguientes: "Si usted pudiera elegir, ¿que preferiría: que se construyeran estas obras o que se mejorara y aumentara el transporte público?" En población general 70% prefiere transporte público, entre usuarios de autos 63% prefiere transporte públicos, entre usuarios de taxi 44% (38% prefieren 2dos pisos), entre usuarios de micros 70%, entre usuario de metro 77%. Es decir, por lo visto si la opción fuera planteada tanto usuarios de coches como usuario de transporte público prefieren transporte público. Esto me llama la atención porque a veces se dice que los opositores a los segundos pisos y activistas de transporte público son personas que protestan desde la comodidad de sus coches. Sin embargo, la preferencia por el transporte público, por lo visto, es tanto de automovilistas como del resto de la población (y como era de imaginarse un poco menos de automovilistas y usuarios de taxi). Lo que no hay duda es que el GDF y los constructores están en el 30% que prefiere segundos pisos.
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