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Comentarios

Diego

Aunque estoy de acuerdo con todo lo que dices, las gráficas que publica el gdf me parecen confusas y creo que pueden ser algo engañosas. No entiendo la variabilidad ni por qué su análisis no compara el mismo periodo en años anteriores.

Creo que para entender el incremento real en el número de usuarios derivado de la interconexión con la línea 3, se debería de comparar el nuevo número de usuarios con la misma época en años anteriores (enero-febrero {2008-2010}), y normalizar la gráfica para depurarla de la tasa de crecimiento que se esperaba bajo condiciones normales.

Es decir, hay que estar seguros de que lo que estamos viendo no sea variabilidad "natural" del sistema.

El argumento me parece lógico, nada más creo que hay que exigirle un poquito más de rigor analítico a la gente de metrobús.

mariana

Ademas, esto es muy tonto, el metrobus ya es la unica forma de transporte en esas vias? contra que lo vas a comparar contra el taxi?? si ya parece que las personas de limpieza de todas esas oficinas gasten diario de menos 60 pesos en llegar a su trabajo, cuando lo que ganan apenas es eso.

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